為提高運輸效率，提高(gāo)服務水平及加強(qiáng)市場競争能力，運輸業尤其是(shì)國際(jì)運輸企業，正在(zài)不斷開發和使用新技術。這包括運輸(shū)方式技術、關鍵設備技術、管理技(jì)術及信息與通訊技(jì)術等。不難看出，塑料托盤所有這些(xiē)因素歸根到底(dǐ)都(dōu)是圍繞着市場競争與(yǔ)用戶服務(wù)這二(èr)個方面。而用(yòng)戶至上觀點也從其(qí)它商貿領域延伸到交通運輸運輸服(fú)務質量是(shì)當前擺在很多運輸經營管理者面前的重大問題。

然而在塑料托盤交通運(yùn)輸市(shì)場中仍然存在服務質(zhì)量方耐的各種差距，塑(sù)料托盤，其中包(bāo)括貨主期望的與運(yùn)輸者認為貨主期望(wàng)的服務的(de)差(chà)距，運輸者實際(jì)提供的(de)與貨主期望的差(chà)距和運輸者實際提供的與向貨主允諾的差距等(děng)這(zhè)些也正是運輸業改進服務質量的重點方向(xiàng)。

因(yīn)而從(cóng)塑料托盤市場觀點看，競争除價格外的(de)一種重要選擇是在用戶服務水平上進行。運輸服務(wù)質量包括很多方面，倉儲塑(sù)料托盤，如與價格(gé)相關的方面、與時間相關的方面、與營運相差的方面和與貨損及安全相關的方耐等(děng)。

其中總成本、平均運輸時間(jiān)、運輸可靠性以及貨損顯得尤為重要(yào)。塑料托盤物流的供應(yīng)鍊管(guǎn)理趨(qū)勢改變了(le)運輸企業(yè)的市場戰略。在供應(yīng)鍊管理中，運輸已被作為用戶物流系統中的一個有機組成部分。塑(sù)料托盤與其(qí)它物流子系統一起成為為(wéi)貨主提供服務(wù)，包括多式聯運服務物流系統(tǒng)的服務(wù)以及代理等中間人(rén)物流系統服務。塑料托盤戰略聯盟思想改變了運(yùn)輸者與貨主的相互關(guān)系(xì)。為減少物流系統總成本，提高顧客服籌(chóu)水平，更重要的是(shì)建立穩定的物流(liú)芰持保障系統。承運(yùn)者出(chū)于保證貨源或市場份額、降(jiàng)低眦險等慮，也十(shí)分歡迎這(zhè)種選擇，固而台同型的長期(qī)台(tái)作夥伴關系不斷形(xíng)成。塑料托盤這種關系的進一步發展就是雙方結成(chéng)戰略聯(lián)盟，共享風險、利益與信息另(lìng)外(wài)一點非(fēi)常重要的影響因(yīn)素是貿易化和信息時代的(de)到來加(jiā)快了交通運輸業技術革新的步伐。

從産品出廠(chǎng)開始(shǐ)，使用标準單元器具（托盤、周轉(zhuǎn)箱等）包裝産品，在物流公司、批發商、商貿流通企(qǐ)業之間的(de)物流作業中，保持貨物與單元器具不分離，上下遊企業循環共用單元器具，實現(xiàn)了單元(yuán)器(qì)具的共享，減少(shǎo)了裝卸、倒貨、搬運，塑料托(tuō)盤批發，避免了物流作業(yè)中貨(huò)物的磕(kē)碰、擠壓(yā)，大幅度(dù)減少了貨損，提升了物流作業效率。單元化器具循環共用系統按照系統架構可以(yǐ)分為開放式循(xún)環共用和封閉式循環共用。

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