公(gōng)司生産的叉車塑料托盤、貨架塑料托盤、倉儲塑料(liào)托盤規格尺寸齊(qí)全，耐寒耐(nài)低溫、抗摔、抗(kàng)壓質量好，價格不是越低越好(hǎo)，貨比貨質(zhì)量和價格是相符的，價格低除去托盤自(zì)身重量的(de)重要因素還(hái)有就是(shì)原料的好(hǎo)壞，同等重量價格相差5--10元可能是各公(gōng)司銷售利潤(rùn)要求不同，價格相差較大則是原材料質(zhì)量不好生(shēng)産成本地，銷售價格(gé)才會低，自然(rán)塑料托盤的使(shǐ)用周期會短，周期(qī)使用成本 相應就會高。  

雙面型的分：平闆雙面型；網格雙面型兩種。

按照使用的用途分3種：1.貨架型；2.标準型；3.輕型塑料托盤。

按照工藝分兩種：1.注塑托盤：注(zhù)塑型是中國生産量較高(gāo)塑料托盤品種。中國自(zì)上(shàng)個世紀八十年代就開始引進國外設(shè)備生産注塑工(gōng)藝，但受成本等多種(zhǒng)因(yīn)素制約，市場始終沒有打開。為通(tōng)用型工業塑料托(tuō)盤的擴大生産創(chuàng)造了條件。2.吹塑托盤：受成本和工藝條件的居多影響(xiǎng)，中國釆用吹塑工藝生産(chǎn)塑料托盤的廠家很少。選用高分子(zǐ)量高密度(dù)聚(HWMHDPE)生産(chǎn)，機械和手(shǒu)動叉車都可使用，雙面托盤可兩面(miàn)使用，延長了使用壽命。由于這種(zhǒng)高強(qiáng)度吹塑托盤選擇的塑料原料成本高，加工過程技術難度很高，産品(pǐn)的(de)使用年限特别長，可(kě)以達到5~10年。當然一次購買時價格會較高，但是綜(zōng)合使用成本計算确是較低的。需要(yào)高強度使用時，可(kě)以選擇(zé)這種高強度的吹塑托盤。

按(àn)照使用環境分為：1.地面(miàn)周轉型，及稱為活動的地面；2.堆砌型（堆碼型）；3.輕(qīng)型；4.重型；5.一次性使用塑料托盤。

要了解(jiě)動載與靜載的定義：動載是指(zhǐ)托盤在使用機動叉車或手動液壓托盤搬運車時，運動中所(suǒ)能承載(zǎi)的較重的重量（彎(wān)曲度1.5%以内為正常)。靜載是指在堆碼(mǎ)中，下面的(de)塑料托盤所能承受的重量。另外(wài)：貨架承載是指将(jiāng)裝好貨物的塑料托盤放置在貨架上時所能承受的(de)重量（彎曲度1%以内為正常)。一般标準系列托盤在貨架承載時(shí)能承重0.4T~0.6T，重載系列托盤能承重0.7T~1T。

塑(sù)料托盤使用方式包括：地面周轉(zhuǎn)、貨架使用、堆碼(mǎ)使用等，不同的使用方法需要選(xuǎn)擇(zé)适合的塑料托盤款式。如果是地面周轉，不上貨架，塑料托盤租賃，不堆碼(mǎ)，九腳(jiǎo)、川字、田字(zì)型、如(rú)果是上貨架，川字(zì)型（置鋼管），如果是堆碼，雙面型塑料托盤。

　物流成本偏高一直是制(zhì)約行業發展的一大(dà)痛點，關鍵症結在于物流标準不統一，導緻流通(tōng)各環節過多。近年來(lái)，山東以标準化托盤為切入點，在推進标(biāo)準托(tuō)盤循環共用、推廣周轉箱一貫化作業、探索“數碼托盤”開放共享模式、強化物流(liú)設施設備标準化建設等方面，多措并舉，強(qiáng)力推動，企業降本增效效果顯著。

　　托盤是物流(liú)作業(yè)的單元化工具(jù)，被譽為“活動的地面”“移動的貨台”，在物流供應鍊中具有“牽一(yī)發而動全身”的作用。

　　推廣(guǎng)“托盤+周轉箱”模式(shì)

　　今年1月(yuè)，10部門發布《關于推廣标準(zhǔn)托盤發展單元(yuán)化物(wù)流的意見》，從标準(zhǔn)托盤推廣應用切(qiē)入，促進包裝箱、周轉箱(筐)、貨運(yùn)車廂、集裝箱等物流(liú)載具标(biāo)準銜接，提升(shēng)物流上下(xià)遊設施設備和服務标(biāo)準化水平。以托盤、周轉箱(筐(kuāng))為集裝單元、作(zuò)業單元、計量單元和數據單元(yuán)，發展單元化物流，推進物流鍊各環(huán)節運作，各(gè)主體信息順暢交(jiāo)換。

　　山東積極推廣應用“托盤+周轉箱”模式，鼓勵(lì)商業零售業以托盤或周轉(zhuǎn)箱為單元訂貨、收發(fā)貨，推動供應鍊(liàn)全程(chéng)“不倒盤、不到箱(xiāng)”。實現了貨物标準化(huà)、單元化配(pèi)載，求購塑料托盤，節省了(le)收發貨時間，有效提高了貨物流通(tōng)效率。

　　推進物流标(biāo)準(zhǔn)化

　　據山東省商務廳相關負責人介紹，自2014年以來開展了(le)相關試點工(gōng)作，山東省先後有20多家企業被确定為物流标準(zhǔn)化重點推(tuī)進企業;2016年，山東淄博、德州、臨沂3市被确定(dìng)為(wéi)第三批物流标準化試點城(chéng)市;2017年，山東濟南、青島又被确定(dìng)為供應鍊(liàn)體系建設試點城市。

　　山東(dōng)各試點城市高(gāo)度重視物流标準化(huà)工作。淄(zī)博市商務局相關(guān)負責人介紹，淄博企業标(biāo)準化托盤使用量由試點(diǎn)前的5萬片增(zēng)加到21萬片，周轉筐由10萬個增加到(dào)27萬個。企業貨物裝卸(xiè)效率、貨物(wù)交接效(xiào)率平均提高了2倍以上，貨物破損率下降了(le)30%，企業物流成本降低了30%。同時，通過托盤租賃，減(jiǎn)少了物流器具積壓，減少了社(shè)會資(zī)源浪(làng)費。

　　據山東省商(shāng)貿物流标(biāo)準化技(jì)術會統計，截至2017年年(nián)底，山東(dōng)試點(diǎn)城市托盤(pán)标準化率平均達到44%，比(bǐ)試點前提高14個百(bǎi)分點;帶闆運輸率由試點前的平均2%提高到9.98%，增長近(jìn)4倍;試點企業物流成本占(zhàn)營業收入比重為27%，比試點前下降10個(gè)百分點;裝卸搬(bān)運成本由試點前的平均49.4元/噸下降至33.9元/噸，下降31.4%;貨損(sǔn)率由試點前的平均0.8%下降到0.44%，降低45%。

　　此外，塑料托盤，山東(dōng)整合資源、凝(níng)聚合力，加快推進物流标準化工作，2017年12月，山東成立了省托盤(周轉箱)循環共用聯(lián)盟，以建立完(wán)善以信息平台為支撐、認證機構為保障(zhàng)、托盤(pán)生産、服務、使用企業共同參與的全省開放式标準托盤循環共用體系，解決标準托盤租賃還、取(qǔ)不便的難題。

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