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木托盤-魯達包裝-木托盤(pán)尺寸 ：

為大家介紹一下關于木托盤的選購問題(tí)

首先，托盤闆材按材質大緻可以分為實木托盤、複(fú)合托盤、塑(sù)料和金屬托盤等幾大類(lèi)，除實(shí)木托盤外，其他托盤一般用于(yú)特殊材料的包裝和運輸，我們(men)這盤文章主(zhǔ)要講的是使用更為廣泛的—實木(mù)托盤

實木托(tuō)盤闆材是以天然木材為原料制作，一般用于企業對産(chǎn)品(pǐn)的包(bāo)裝和運輸，實木托盤闆材具有(yǒu)承托力好，不易變形，環保、生産(chǎn)難度低和價格低等特點，被(bèi)廣(guǎng)泛用(yòng)于各生産企業(yè)。

按照木材區分，木托盤闆材大緻可以分(fèn)為楊木、松木和硬雜(zá)木等三(sān)類，以上幾種木材都具有适應性強，生長(zhǎng)速度快等特點，由(yóu)此可見，實(shí)木托(tuō)盤闆材相較于其他(tā)類型托盤，具有價(jià)格(gé)低的特點，并在一定程度上是環保的，可自然降解的，在目前提倡綠色(sè)生産的大環境下，更具有市場前景。

其中，楊木托盤(pán)的材質松軟，耐用性(xìng)不高，導緻其不(bú)能用于過于重量較大的貨物的承托，但其(qí)原(yuán)料多(duō)、輕便而且易(yì)制(zhì)作的優點，使得其價格較低；

另外(wài)一種松木托(tuō)盤的優點是(shì)材質硬，外觀好，承托力(lì)強，而缺點就是容易開裂變形(xíng)，并且由于制作難度高、原材料少等缺點，導緻其價格(gé)相對較高；

還有一(yī)種就是硬雜木托盤，主要木種包括榆木、桦木、槐木、柳木等，硬度普遍較高，價格居中。

介紹完了木托盤(pán)闆材的種類之後，再給大家介紹幾(jǐ)個木托盤闆材在使用(yòng)過(guò)程中要注意的(de)事(shì)項：

一是在裝載貨物前(qián)，要注意木(mù)托盤的載重，一般實(shí)木托盤的載(zǎi)重在1.5噸以内；第二(èr)是在木托盤闆材的保存過程中，要避免長時間雨淋和(hé)暴曬，導緻木托盤闆材開裂、變形。

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視頻作者(zhě)：山東魯達包裝有限公司

木托盤已(yǐ)成為物流業不可缺少的組成(chéng)部分。未來，木托盤在物(wù)流行業仍将占據主導地位。然而，不(bú)可否認的(de)是，塑料托盤(pán)的優點由(yóu)于使用的落後而不(bú)能得到充分利用。據了解，托(tuō)盤本身(shēn)是一種單一(yī)的物流設備，誕生于與物流合作。可以說，托盤是貫穿現代物流系統各個(gè)環節的連接點。然而(ér)，在塑料托盤的實際使用中，規格不(bú)統一，導緻托盤無法在物流運作鍊中流通，限(xiàn)于企業内部。

木托盤一般用于倉庫周轉，堅固耐用；木托盤也适用于托盤（托盤(pán)：托(tuō)盤上的托盤貨(huò)物用(yòng)于托盤貨物(wù)上的托盤貨物）。單(dān)面托盤經濟耐用，也(yě)是倉庫周轉的(de)良好選擇；單面托盤大(dà)緻呈卡瓦格(gé)形，成型，成型，托盤出口方便；

木托(tuō)盤美觀，具(jù)有高抗壓性(xìng)和高承載性能(néng);它可(kě)以(yǐ)有效地避免傳統木托(tuō)盤的缺點，防水性能好(hǎo)，生産工藝簡單，成本低;它更适合使用而不是木制托盤。根據銷售類别和産品類别，同一産品中的計劃(huà)産品和定制産品應存儲在利潤管理(lǐ)部分(fèn)。

木托盤是基本的物流工具。有人(rén)叫他們“移(yí)動平台”和“移(yí)動地面”。它是将靜态貨物運輸成動态貨物的載體，是裝卸(xiè)、倉儲、儲存和(hé)運輸中可用的工具。與叉車配合，可大大提高裝(zhuāng)卸效率；用托盤堆碼(mǎ)貨物(wù)，可大大提高倉庫利用率；托盤運(yùn)輸(shū)一緻，可大大降低托盤利用率。低成本。木托(tuō)盤的使(shǐ)用起源于裝卸領域。現(xiàn)在，托盤(pán)單元包裝、托盤(pán)單元存儲、托盤單元搬運和托盤單(dān)元運輸随(suí)處可見，并迅速從物流行(háng)業傳(chuán)播到各個行業。小木托盤力量(liàng)大，小木(mù)托盤市場大。

木托盤是目前廣泛使用的一種托盤，主要用于集裝箱的裝卸、堆垛、裝卸、運輸單(dān)位和産品的貨物裝卸，其優點受到各種(zhǒng)運輸行業(yè)的歡迎。下(xià)面小編我就簡單了解一下(xià)産品使用中需要特别注意的一(yī)些問題。

按照正常使(shǐ)用的标準，木托盤可以充分發揮其作用。在長期物品周轉過(guò)程中不易損壞(huài)，可延長産(chǎn)品的使用壽命，降低産品(pǐn)的使用成本。

注意(yì)叉車旋轉過程中托盤的額外負載(zǎi)。木托盤的(de)額外動(dòng)載荷一般不超過2噸。有時，在碼垛操(cāo)作中，為了提高工作(zuò)效率(lǜ)，操作員會(huì)直接從底(dǐ)部托盤中取出碼垛(duǒ)的貨物，從而使先前的(de)動态負載加倍。實踐證明，超載是減少托盤(pán)使用的直接原因。

運輸要求應嚴格按照包裝(zhuāng)箱上的标記(jì)和編号。包裝木箱應堆(duī)放整齊、牢固，并放在一邊。不應該放在一邊。易ran、易bao、腐蝕(shí)性物品不允許同車運(yùn)輸。儲存要(yào)求，木箱的儲存環境(jìng)應通風良好。

木托盤應盡可能輕，以(yǐ)防止(zhǐ)着陸時不平衡和損壞。但是在(zài)實踐中，輕描淡寫的處理是不(bú)現實的。這就要求對産(chǎn)品本身有(yǒu)很高的(de)抗沖擊性，有必要提高産品材料的耐久性。