山東魯達包裝有限公(gōng)司

魯達包裝(圖)-木托盤(pán)出口-木托盤 ：

木托盤（托盤），又稱棧闆、夾闆，取自我國(guó)國家标準“物流(liú)術語”，是(shì)指集裝箱、堆(duī)垛、裝卸和運輸的貨物和産品作為單位載荷放置在(zài)水平平台上的裝置。托盤作為一種類似集裝箱的集裝箱設備，在生産(chǎn)、運輸、倉儲、流通等(děng)領域得到了廣泛(fàn)的應用。

A、液壓車和叉車在使用木托盤過程中，叉刺之(zhī)間的距離應盡量放(fàng)寬至木托盤的進叉口外緣，進(jìn)叉深(shēn)度應大于(yú)整個木托盤深度的2/3以上。進叉深度應大(dà)于整個木托盤深度的2/3以(yǐ)上。

B、液壓車和叉車在使用木托盤運動過程中，濟南木(mù)托盤(pán)，應保持勻速度進退和上下，工業(yè)木托盤(pán)，避免急刹、急轉引起木托盤受損、造成貨物倒塌。

C、木托(tuō)盤上貨架時，應(yīng)保持木托盤在(zài)貨架橫(héng)梁(liáng)上地平穩放置，木托(tuō)盤長度應大(dà)于貨(huò)架(jià)橫(héng)梁外徑(jìng)50mm以上。

2、固定方式木托(tuō)盤承載貨物的(de)固定方式。木托(tuō)盤承載的(de)貨物進行固定方式主(zhǔ)要有捆紮、膠合束縛、拉伸包(bāo)裝，木托盤(pán)訂做，并可相互配合使用。

3、載重重量(liàng)木托盤的載重質量(liàng)。每個木托盤的載重質量應小于或(huò)等于2噸。為了保證運輸途中的(de)安(ān)全，所載貨物的高(gāo)度，不應超過木托盤寬度(dù)的三分之二。

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視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

木托盤的利用率(lǜ)越來越(yuè)高，不僅在(zài)物流(liú)周轉中，而(ér)且在倉(cāng)儲中。雖然它沒有克服腐蝕的脆弱性，但其(qí)結構因物(wù)流的要求(qiú)而不同(tóng)，同時更堅固耐用，更适合多種行業的不同使用。

首先，在木托盤(pán)的結(jié)構中(zhōng)，根據裝載的貨物(wù)是否要(yào)堆放選(xuǎn)擇，它仍然是雙面(miàn)托盤流行。單面托盤不适合堆放，因為它隻有一個承重面，否(fǒu)則隻會對基材(cái)造成損壞。裝貨後，你需要選擇(zé)雙面托盤。二是托盤作為樓闆使用(yòng)，即(jí)貨裝後托盤不移動，但祈求防潮防水的功能，可以選擇結構簡單、成本低廉的托盤。例如一個簡(jiǎn)單的木(mù)制托(tuō)盤或一個簡單的塑料托盤，但(dàn)應注意托盤的平衡。第三，如果托盤被用(yòng)在立體語庫的架子上，考慮托(tuō)盤(pán)結構是否适合架子(zǐ)上的代碼。貨架上使用的托盤應盡量選用四面(miàn)叉盤，方便叉車貨物，提高工作效率(lǜ)。這樣的托盤一般(bān)選擇字段字體的結構。用于運輸、搬(bān)運、裝卸(xiè)的托盤應選用強度高、移動荷載(zǎi)大的托盤。

木托盤的應用在(zài)包裝運輸行業中非常多且使用，其的使用大(dà)多數用作産品的中轉和運輸，所以其的(de)尺寸都有一定的标準(zhǔn)，為了更加方便且合适的放在運輸工(gōng)具内，今天就(jiù)來給大家說說這方面(miàn)的問題。

木托盤(pán)尺寸是包裝尺寸、隔間尺寸和單位(wèi)尺寸的核心。隻(zhī)有(yǒu)以木托盤的尺寸為标準，包裝規格、貨車車廂、火車(chē)車廂、集裝箱櫃等配套規格和系列化(huà)規格才是能體現裝卸、儲存、運輸合理性(xìng)和效率的。操(cāo)作和包裝操作。

此(cǐ)外，木托盤的尺寸還與集裝箱(xiāng)單元的尺寸有關。集裝箱單元(yuán)的尺寸還與包裝單(dān)元的尺寸(cùn)、卡車(chē)車(chē)廂、鐵路貨車、倉庫通道(dào)和貨(huò)物尺寸有關，甚至還與物流(liú)基礎(chǔ)有關。裝卸場地設施、火車站、港口、碼頭等的結構構造(zào)，裝卸機(jī)械的标準尺寸。