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木托盤-魯達包裝(誠信商家)-木托盤熏蒸 ：

　木托盤在運輸行業中(zhōng)的應(yīng)用效果有目共睹，目前在長短途甚至國際運輸中都有(yǒu)利用，它可以方便中(zhōng)轉搬卸環(huán)境，但是在堆放時還是有需要(yào)注意的事(shì)項

一、堆碼過高：為了節省倉庫(kù)空間，一些廠家将木托盤分兩層堆(duī)放。這(zhè)将導緻底盤壓力過大，并會因超(chāo)高坍塌(tā)而引發安全(quán)事故。一般情(qíng)況下，它隻能(néng)分兩層堆放，貨(huò)物之間(jiān)應加(jiā)一層木質外蓋。

　　二、叉車損(sǔn)壞：移動木(mù)托盤時，兩叉之間的(de)距離應盡可能(néng)遠離入口的(de)邊緣。叉(chā)子的深度(dù)應大于所(suǒ)有深度的2/3。裝(zhuāng)載時，應保持均勻的速度，以防止(zhǐ)突然制動造成托盤(pán)損壞以及貨物的(de)倒塌。

　　三(sān)、人為因素造成的損(sǔn)壞：部分叉車工人能按計劃完成工作目标，并(bìng)根據電動叉車的兩(liǎng)把叉推動木(mù)托盤相撞。

　　四、超重：一般在購(gòu)買時應明确注明貨物裝(zhuāng)載要求，不能超重或高使用。高度一(yī)般控制在木托盤總寬度的2/3。當靜止不動時，托盤上的負載可以承受很(hěn)大的(de)拉伸強(qiáng)度。不同(tóng)結構(gòu)的(de)産品靜載試驗可(kě)以承受(shòu)不同的抗拉強度(dù)：雙面結構的抗拉強度很大。

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視頻作者：山東(dōng)魯達包裝有限公司(sī)

木托盤的應用在包裝運輸行業中非常(cháng)多且使用，其的使用大多數用(yòng)作産品的中轉(zhuǎn)和運輸，所以其(qí)的尺寸都有一定的(de)标準(zhǔn)，為了更加方便且合适的放在運輸工具内，今天就來給大家說說(shuō)這方面的問題。

木托盤尺寸是包裝尺寸、隔間尺寸和單位尺寸的(de)核心(xīn)。隻有以木托盤的尺寸為标準，包裝(zhuāng)規格、貨車車廂、火車車廂(xiāng)、集裝箱櫃(guì)等配套規格和系列化規格才是能體現裝卸、儲存、運輸合理性和效率的。操作和(hé)包裝操作。

此外，木托盤的尺寸還與集裝箱單元的尺寸有關。集裝箱單元的(de)尺寸還與包裝單元的尺寸(cùn)、卡(kǎ)車車廂、鐵路貨車、倉庫通(tōng)道(dào)和貨物尺寸有關，甚至還與物流基礎有關。裝卸場地設施、火車站、港(gǎng)口、碼頭等的結構構造，裝(zhuāng)卸機械的标準尺寸。

随着(zhe)通用木托盤的出(chū)現(xiàn)和物流系統化程(chéng)度的提高，通用化的普及勢在必行，繁重的人工裝卸(xiè)将被取代。托盤通用化的重要性越(yuè)來越明顯。如果行業使用的(de)托盤尺(chǐ)寸規格不統一，行業就沒有普(pǔ)适性，運營的成本也無(wú)法降低(dī)。托盤通用(yòng)化有很大的優勢，如減少了繁重的勞動，采用基本單(dān)位提高了效率，防(fáng)止了重要貨物在運(yùn)輸過程中的損壞。

實現通用木托盤的前(qián)提是各行業要有(yǒu)共同的條件。例如，它應(yīng)與(yǔ)公(gōng)共交通工具(如卡(kǎ)車(chē))一緻，并與搬運設備的橫向寬度(dù)相(xiàng)匹配。在自動化(huà)機械設備中，隻有滿足強(qiáng)度高、适應各種載荷(hé)、環保要求、易于維護、便于重複使用等所有要求，才能實現。

以(yǐ)維修為例。在修理木托盤時，為了能夠長時(shí)間使用，一個(gè)堅固且易于修(xiū)理的木托盤自然(rán)會受到歡迎。如果原材料成本低(dī)，形狀簡單，制造工藝不複雜就更好了。

綜合考慮，在确定一般木托盤規格(gé)(尺寸規格)時，必須(xū)考慮在(zài)選擇規(guī)格(gé)時采用目前廣泛(fàn)流通的、大多數企業可以(yǐ)接受的尺(chǐ)寸，都是為了盡快推廣。但是，用戶群體隻是考慮的一個方面，決定(dìng)什麼是基準條(tiáo)件也很重要。一般來說，必須從長遠的角度出發，綜合論證通用性、方便性、強度、維(wéi)護性、成本等條(tiáo)件來選擇。