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魯達包裝(圖)-定制木托盤-木托盤 ：

木(mù)托盤的實際(jì)功能有(yǒu)哪些？

1.力學性能(néng)良好。對木托盤性能(néng)的理論分析和試驗嚴格按(àn)照(zhào)國際标準化組(zǔ)織制定的iso 8611法對木托盤進(jìn)行性能試驗(yàn)。結(jié)果表明(míng)，該木托盤在彎曲、叉叉和疊接強度方面符合(hé)國際标(biāo)準的要求。結果表明，木材托盤的力學性能彌(mí)補(bǔ)了木材托盤耐久性低的缺點。

2.經(jīng)濟(jì)上。木托盤成本的考慮對物流成本具有重要意義。選擇具有成本優勢的木托盤，可以在很大程度(dù)上節(jiē)約物流成本。
在(zài)成熟産業的今天，中國的制造業聞名于(yú)世，在各種行業的生(shēng)産中，物(wù)流現場的木(mù)托盤(pán)随處(chù)可見，使用(yòng)起來十分普遍。木托盤作為物流運輸的重要載體，可以進行(háng)再利用，如何正确使(shǐ)用木托盤，從而(ér)更好地延長其使用壽命(mìng)？

1、堆垛過高(gāo)：

為了節省倉庫空間，一些制造商已(yǐ)經堆(duī)積木托盤。這将導緻底部木托(tuō)盤的壓力(lì)過大，超高且容易塌陷(xiàn)将導緻事故。通常，木托盤隻(zhī)能堆疊成(chéng)兩層，并且應在貨物之間放置(zhì)木蓋。

2、人為傷害：

為了(le)提(tí)前完成任務(wù)，一些(xiē)叉車會撞擊并将木制托(tuō)盤推過叉車。

3、叉車傷害：

移(yí)動木盤時(shí)，兩個叉之(zhī)間的距離應盡可能寬至木盤的叉的外緣，叉的深(shēn)度(dù)應大于整個木盤(pán)深度的2/3。液壓車輛和叉車在使用木制(zhì)貨盤裝載時應(yīng)保持統一的速(sù)度和上下，以避免突然(rán)刹車和急轉彎(wān)造成卡闆損壞(huài)，導緻貨物倒塌。

木制托盤是(shì)以天然木材為原料制成的托盤。這是目前使(shǐ)用廣泛的托(tuō)盤。托(tuō)盤是一種水平平台設備，用于裝載、堆(duī)放、處理和運輸作為單位載荷放置的貨物和産品。托(tuō)盤的主(zhǔ)要類型有木材、塑料、金(jīn)屬和其他(tā)材料。木材是目(mù)前使用廣泛的木材，因為它既便宜又堅固。

在合作(zuò)貨架上使用木(mù)托盤時，應注意托盤的額外貨(huò)架負荷，嚴禁超載。特别(bié)是在配(pèi)合使用立體貨架時，對托盤的跨度要求較高。如有必要，根據應(yīng)用情況，在托盤底部添加鋼管，以增加(jiā)托盤的(de)貨架負荷。

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視頻作者：山東魯達包裝有限公司

在運(yùn)輸包裝行業中，木托盤的作用不容(róng)小觑，現在各大企業(yè)在進行長途運輸中都會采用這類包裝，它強度高，配合叉車等機械(xiè)設備可(kě)以方便裝卸貨，有效提高(gāo)工作效率。而(ér)其的使(shǐ)用效果好壞與(yǔ)質量有關。

選材：選材質量是影響木托(tuō)盤加工質量的直(zhí)接因素之一(yī)，兩者之間有着直接的(de)關系。甚至可以說(shuō)，原材料的質量與(yǔ)木托盤的(de)加工質量成正(zhèng)比。因此(cǐ)，為了更(gèng)好地保證闆材的質量，有必要選擇木材。

設備：如果設備不符合先進要求，生産過程中人員(yuán)不能正确(què)操作設備，設備就會(huì)出現故障，其(qí)質(zhì)量無法得(dé)到很(hěn)好(hǎo)的保證。

選擇松木(mù)：雖(suī)然廠家在加工木托盤時有很多材料可供選擇，但(dàn)也可以選擇木材(cái)和松木混合。但是，為了更好地保證(zhèng)木闆的質量，建議(yì)人(rén)們選擇松木和(hé)原材料來保證産品的質量。

木托盤(pán)的載重(zhòng)質量：每(měi)個托盤的載重質量應小于或等于2噸。為了保證運輸途(tú)中的安全(quán)，所載貨(huò)物的高(gāo)度，不應超(chāo)過托盤(pán)寬度的三分之二。

托盤承載(zǎi)的貨物進行固定後，仍不能滿足運輸要請偶的應該根據需要選擇防護(hù)加固附件。加固防護附件由紙質、木質、塑料、金屬或者其(qí)他材料制成。

木托盤應盡量輕(qīng)放，防止落地時受力不均勻，發作損壞。可是(shì)，在實踐的運用中，輕放是不(bú)合實踐的。這就需求對木托盤自身的(de)抗沖擊性(xìng)需求(qiú)很高。添加木托盤質料的耐性。