木托盤用于貨運，以(yǐ)保護您的貨物。此外，對于承運人而(ér)言，木托盤運輸使(shǐ)貨物處理(lǐ) 有效，并(bìng)有助于 大化拖車空間。雖然它們可以定制，但有些木托盤尺寸被認為是貨運行業的标準尺寸。 木木托盤(pán)包裝的(de)構造是為(wéi)了方便叉車的運輸。以下是木托盤運輸 常見的叉形入口類型。

1. 雙向木托盤僅在兩端有叉車開口，也被稱為“無缺(quē)口” ；

2. 部分四(sì)通入口木托盤在兩(liǎng)端具有标準叉(chā)車開口，在其餘端部具有較小側開口；

3. 四向進入木托盤的 側面都有叉車開口，以(yǐ)便完全進入；

4. 木托盤具有(yǒu)雙向叉車(chē)開口，并使用縱梁闆來支(zhī)撐單元負載；

5. 木托盤有一個四向叉(chā)車入口，并使用(yòng)實木塊來支撐負載(zǎi)；

這些木托盤的設計和構造可以運(yùn)輸 價值的貨物。它們是扁平的運輸(shū)結構，在通過叉車(chē)，木托盤搬運車，前裝載機，工(gōng)作節省器，其他頂升裝置(zhì)或起重機升高的同時以穩定的(de)方式支撐貨物。它們由未經加工(gōng)的或“綠色”木材制成。木(mù)質木托盤包裝可以窯(yáo)幹，或者由窯幹(gàn)木材制成，以 大限(xiàn)度地減少污染并提供 高的性能，水分含量為18-22％或 低(dī)的木材将帶(dài)來 好的強(qiáng)度，減輕重量和運輸成本。

現(xiàn)在，随着木托盤的優勢，而被廣泛的人們去喜(xǐ)愛，不斷的去使用(yòng)它，而在人們廣泛使用它的同時，會(huì)發現，它的承重量其實會發生一定的變化，那麼主要(yào)它的承重會受到哪些因素的影響？接下來我就來給大家簡單的介紹一(yī)下(xià)，更有(yǒu)利于大(dà)家(jiā)對他有一個深(shēn)入的了解。

緊接(jiē)着(zhe)我會(huì)從以下幾個方面展開介紹，以(yǐ)便大家更好的(de)了解。

1、首先就是環境的因素(sù)，木托盤加(jiā)工，它會直(zhí)接影響到木托盤的承重量。

其(qí)實它的承重(zhòng)程度，必然會(huì)受到(dào)環境因素的影響，在不同的環境中的它(tā)的承受量必然會發生一定的(de)變化，所以謹慎的選擇好環境，也是影響它承重的一個主要的因素。

2、緊接着第2個(gè)因素就是關于貨物(wù)方面，它(tā)也對木托盤的承重有一定程度的影響。

第二個影響到他的承重的因素主要是我們貨物的放置(zhì)方式。如果按照不同的形狀去放置的話，那(nà)麼它的程度，也會受到一定因素的影響，而(ér)此時還(hái)有公斤量，如果是(shì)按照不同(tóng)的公斤量去進行放置的話，那麼，也會間接的影響到它的承重量。當然這個時候如果有了解過它的(de)人，木托盤包(bāo)裝，對于貨物的放置方(fāng)面，進行一些深入的了解，做到深入的的話，那麼(me)必然會增加它的(de)承重能力。

木托盤(pán)廠家提醒我們，木托盤(pán)，木托盤雖(suī)然給搬運貨物(wù)帶來(lái)了很大的方便，但是在使用的過程中，一些情況是需要避免的(de)。

為了節省倉庫空間，有些人會将木制托盤堆疊成多層，木托盤出售，這将導緻底部木質托盤上的壓力過高，并且很容易坍塌并導(dǎo)緻(zhì)事故，通常木質托盤隻能堆疊兩層，貨物之間應加木質蓋闆(pǎn)。在移動木托盤時，兩(liǎng)叉之間的距離應盡可能寬至木質托盤叉入口的外緣，叉入口的深度應大于整個木質托盤深度的三分之二。當液壓車輛和叉車使用木托盤進(jìn)行動态裝載時，應保持勻速前進、後(hòu)退和上下移動，以免因突(tū)然刹車和急轉彎而損壞夾闆和貨物倒塌。

還有就是不能超載(zǎi)，對于木托盤(pán)都是有裝載要求的，它不适合超重或高使用，通常高度應控制在木質托盤寬度的三分之二。

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