現代物(wù)流發展必須大力推動塑料托盤

普遍意義上的塑料托盤一般指可以在(zài)運(yùn)輸過程中通用的塑料托盤。塑料托盤作為一(yī)種單元(yuán)化和機械化儲運用具從十九世紀下半葉(yè)在歐(ōu)美地區推行開始，距今已有百餘年的曆史。随着公路、鐵路、水運(yùn)、航空運輸、多式運輸等(děng)多種運輸方式日趨成熟，塑料托盤，塑料托盤的應用越來越廣泛，塑料(liào)托盤運輸已成為全(quán)球公認的(de)與集(jí)裝箱運輸、駝背運輸并駕齊驅的三(sān)種聯運方式之一，受到了世界各國的高度關注與重(zhòng)視。據中國物流信息中心發布的(de)數據，目前我國社會(huì)物流總成本約占GDP的21.4，較(jiào)之發達國家(jiā)相距10多個(gè)百分點。如(rú)何縮短(duǎn)這一差距，降(jiàng)低我國物流(liú)總成本，提高物流運作效率(lǜ)，推進(jìn)塑料托盤的标準化應用是一個不可忽視的重要環節(jiē)。

如果塑(sù)料托盤僅僅(jǐn)作為企業内部儲存、裝卸和搬運作業的承載工具，甚至僅僅作為産品包裝的一部分，而不在産品流通過程中反複使用，生産者完全可以根據企業實際情況，按照産品外(wài)部規格，生産和(hé)使用(yòng)不同規格不同标準的産品塑(sù)料托盤，每個企業也完全可以(yǐ)擁有不同(tóng)于其它企業的塑(sù)料托盤标準。但是，我們所倡導的塑料托盤化作(zuò)業是利用塑料托盤作為貯存和運輸單(dān)元使貨物(wù)在不(bú)同企業之間(jiān)、不同地區之間運用不同的貯存和運輸方式實現聯(lián)運，也就是要大(dà)力提高塑料托(tuō)盤的社(shè)會化(huà)應用水平。千(qiān)差萬别的塑料托盤(pán)規格隻能降低聯運(yùn)作(zuò)業的效率，阻礙(ài)塑料托盤化運輸(shū)的發展(zhǎn)，造成物流資(zī)源的極大浪費(fèi)。要實現塑(sù)料托盤的社會化應用，聯運塑料托盤的規(guī)格在一定範(fàn)圍或(huò)一定區域内必須是(shì)統一的，标準化的，雙(shuāng)面塑料托盤，标準化是實現托(tuō)盤社會化的前提(tí)和(hé)基礎(chǔ)。

關于塑料托盤的重量誤差

每一款塑料托盤在生産上都有一(yī)個它的标(biāo)準重量，但是不(bú)是每一(yī)塊塑料托盤生産出來都一定是這個标準重量，為什麼會出現(xiàn)誤(wù)差(chà)呢？出現誤差是正常情(qíng)況嗎？

塑料托盤有(yǒu)誤差是(shì)屬于正常情況(kuàng)的，但(dàn)是對于這個誤差也是有一定标(biāo)準的，不是差(chà)多少都屬于正常情況。一般(bān)情況下，塑料托盤的(de)重量誤差在百分之(zhī)二左右(yòu)屬于正常情況。

塑(sù)料托盤為什麼制作出來的時候都不一定是标準重量，有的輕有的重呢？這也受很多方面的影響，例如溫度，低溫和高溫(wēn)環境下出來(lái)的塑料托盤的重量是不一樣的，再例如壓(yā)力，注塑機的壓力，壓力的大小也直接影響着塑料托盤的重量。

有的企業對于塑料托盤的重量是有着嚴格要求的(de)，所以在銷售前告知客(kè)戶關于(yú)重量的這些問題是有必要的，但是大部分企業對于這些方面的要求并不(bú)是太過嚴格。

因為塑料托盤物(wù)流具有高強度的(de)集(jí)中性(xìng)，對物資設備的需求(qiú)具有短(duǎn)期爆發性。所以，物(wù)流設備的充足性是(shì)影響物流(liú)管理效率的(de)重要因素。以北京(jīng)奧運(yùn)會為例，為了滿足奧運(yùn)會巨大的物(wù)資設備需求，北京(jīng)充(chōng)分考慮到了物(wù)流配套設施的利用(yòng)。首先興建了三地港(gǎng)來擴大暫時性的塑料托盤儲存。其次對原來的北京物流園和物流中心進行科學安排，使其利用更大化。建立大量臨時的物(wù)流運作基礎設施，塑料托盤(pán)型号，保證賽(sài)事的意外性物流要求。塑料托盤物流有(yǒu)着巨大的物流(liú)量(liàng)，不(bú)僅體現在物流(liú)的主體，還體現在物(wù)流的地域性(xìng)上(shàng)，這些無論從縱向還(hái)是從橫向考慮都是巨大的工(gōng)作(zuò)量，也就是巨大的信息量，所以物流(liú)管理的信息平台是賽(sài)事運作的核心。
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