木托盤物流的标準化是指内部，機械設備，工具和其(qí)他子系統的技術标準和操作鍊接的建立，以物流為系統之一，關于木托盤提高(gāo)了物流效率與(yǔ)安全性，就為大家簡單介紹(shào)。

木托盤标準和操(cāo)作标準的協調統一是整個物流系統的标準，即尋(xún)求統(tǒng)一的物流系統(tǒng)标準。因為(wéi)物(wù)流活(huó)動貫穿于生産，分配，流通，消耗甚至(zhì)浪費的整個過程，所以它是一個(gè)連續的業務過程。因此，各環節應緊密聯系，強(qiáng)調前者應為後者創造合理的(de)條件，而各環節應緊密聯系，以(yǐ)求使整個物流(liú)體系合理化，并獲得很大(dà)的經濟效(xiào)益。

為了進一步發展我國更好的物流合(hé)理化，有必要大力促進整個物流業(yè)的現代化，木托盤，即(jí)在有條件的地(dì)區逐步建設現代化倉庫，減少占地(dì)面積，擴大産能，進行機械(xiè)作業， 使用現代運輸(shū)手段(duàn)，并使用先進的運輸工具，木托盤提(tí)高運輸效率，縮短運輸時間，并降低物流成本。

木托盤越重質量(liàng)越好的說法是錯(cuò)誤的。理由解釋如(rú)下：

(1)木托盤(pán)的重量(liàng)需(xū)要(yào)根據其本身的材料、結構和(hé)含水量來确定。

國産木托盤常用的材料有松木、雜木、楊(yáng)木、杉木等，在結構尺寸相(xiàng)同等外界(jiè)因素下，然而，受木托(tuō)盤含水量的影響，木托盤的重(zhòng)量沒有确切的(de)标準;木托盤的含水量也是衡量木托盤是否合格的一個重要指标，如果它(tā)是一個新定制的木托盤，它肯定是重的，因為它的水含量更高，如果含水量超過的22%而不超過26%，則定義為缺(quē)陷小的産品，超過26%的(de)木托盤不能被(bèi)稱為合格産品。

(2)木托盤主要分為三(sān)大類：重型、輕量化和标準化，其分類主要按其質量劃分;此外，負(fù)載越重(zhòng)，木托盤定制，木托盤的重量就越重(zhòng)。目前，影響木(mù)托盤(pán)質量的主要因素是布(bù)局和(hé)重量，如果布局相同，木托(tuō)盤本身的重量就越重，質(zhì)量就越好;相對來說，同(tóng)樣尺寸的木托盤的重量越重，其使用壽命就越長，所(suǒ)以，木(mù)托(tuō)盤重量隻是在某些情(qíng)況下決定木托盤質(zhì)量的一個因素，而不是作為所有情況下的(de)一個标準。

(3)影響木托盤質量(liàng)的因素(sù)主(zhǔ)要是原材料、木(mù)托盤(pán)設計規格、木托盤的制作(zuò)、木托(tuō)盤的後期(qī)處理等，尤其是前者(zhě)原(yuán)材料——木材，不同的木(mù)材生産出來的木托盤質量是不同的，如楊木托盤(pán)的(de)質量當然不如松木好(hǎo)，因為楊木托盤更軟;同(tóng)一種原(yuán)材料但木材也會(huì)有區别，一些木材長得好，一些木材(cái)長得差，用(yòng)好的木材生産出來的木托盤質量肯定要比差木(mù)材生産出來的木托盤質量好。

木托盤是目前(qián)廣泛使用的一種托盤，主要用于集裝(zhuāng)箱的裝卸、堆垛(duǒ)、裝卸、運輸(shū)單位和産品的貨物裝卸，木托盤廠家，其優點受到各(gè)種運輸行業的歡迎。下面小編我就簡單了解一下産品使(shǐ)用中需要特别注意的(de)一些問題(tí)。

按照正常使用的标準(zhǔn)，木(mù)托盤加工，木托盤可以充(chōng)分發揮其作用。在長期物品周(zhōu)轉過程中不易損壞，可延長産(chǎn)品的使用壽命，降(jiàng)低産品的使用成(chéng)本。

注意叉車旋轉(zhuǎn)過程中托盤的額外負載。木托盤的額(é)外動載荷一般不超過2噸。有時，在碼垛操作中，為了(le)提高工作(zuò)效率，操作員會直接從底部托盤中取出碼垛的貨物，從而使(shǐ)先前(qián)的動态負載(zǎi)加倍。實踐證(zhèng)明，超載是減少托盤使(shǐ)用的直接原因。

運(yùn)輸要求應嚴格按照(zhào)包裝箱上的标記和(hé)編号(hào)。包裝(zhuāng)木箱應堆放整(zhěng)齊、牢固，并放在一邊。不應該放在一邊。易ran、易bao、腐(fǔ)蝕性物品不允許同車運(yùn)輸。儲存要求，木箱的儲存(cún)環境應通風良(liáng)好。

木托盤應盡可能輕，以防止着陸(lù)時不平衡和損壞(huài)。但是在(zài)實踐(jiàn)中，輕描淡寫的處理是(shì)不現實的。這就要(yào)求對産品本身有很高的抗沖(chòng)擊性，有必(bì)要提高産品材(cái)料的耐久性。

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