塑料托盤行業與購買選擇考慮因(yīn)素

啤(pí)酒、飲料行業塑料托盤；食(shí)品、、印刷行業塑料托盤；貨架、立體倉庫行業塑料托(tuō)盤；鹽糖、化工行業塑料托盤；煙業塑料托盤；物(wù)流行業塑料托盤；倉(cāng)儲行業塑(sù)料(liào)托盤；行(háng)業塑。

購買(mǎi)選擇塑料托盤的(de)時候考慮因素，若用手動液壓搬運車搬運則适合選用單面托(tuō)盤；若用電動叉車搬(bān)運，則單面托盤和雙面托盤都适合；若需堆碼貨物，即托(tuō)盤的底部和下方貨(huò)物的(de)上面相重合，則用雙面托盤或(huò)田字(zì)型的單面托盤；若(ruò)用可自行的機動托盤搬運車搬運，則底部沒有連接條的九腳型單面托盤。

　在(zài)價值鍊的分解影響下，塑料托(tuō)盤(pán)産業也将面臨兩大趨勢(shì)：塑料托盤需求的增加。

　　由于産業分工(gōng)的(de)明确和塑(sù)料周轉箱廠家(jiā)運營結構的優化使得塑料托盤作(zuò)為大多數(shù)企業的非業務而外包給獨立的塑料托(tuō)盤運營商，這會極大的促進第三方塑料托盤服務提供(gòng)商的(de)市場需求。二是塑料托盤服務的标準更高。這意味着塑料托盤物流服務需求方與塑料托盤物流服務提供者放棄實(shí)際(jì)交流，在信息不對稱情況下，需求(qiú)方無法(fǎ)了解塑料(liào)托盤(pán)物流企業真實的運作狀況(kuàng)和(hé)塑料托盤物流服務，塑料托盤物流(liú)服務提供者也無法準确把握服務(wù)的真實需求。組建塑料托盤物流，上遊企業到塑料托盤物流挑選(xuǎn)自己(jǐ)需要的塑料托盤物流服務産品，就(jiù)如(rú)同顧客到塑料托盤裡選購自己需要的商品。

随着社會化的經濟發展，包裝連接着商品的生産制(zhì)造、物(wù)流和消費等環節，既是商品生(shēng)産和制造(zào)的終點(diǎn)，又是商品流通的起點。與此(cǐ)同時，包裝與物流密(mì)不可分，特(tè)别是運輸包裝系統的标(biāo)準化、單元化、模塊化、信(xìn)息化(huà)、共享化及作業一貫化已成為必然趨勢，統合包裝物流和實施整體包裝解決方案已(yǐ)成為現實需(xū)求，而實現運輸包裝系統的循環共用則是節能減排的現實(shí)和有效的手段之一。 以運輸包裝中的基本形式——托盤(pán)和包裝箱為(wéi)例。在(zài)我國，這些基本上都屬于木質的一(yī)次性産品。據國家(jiā)工業和信息化部(bù)的報告，我國機電(diàn)産(chǎn)品一次性木質(zhì)包裝如木托盤，塑料托盤(pán)價格，年費用約6000億元，塑料托盤，對自然資(zī)源(yuán)和社會資源都是巨大(dà)的浪費。對此提(tí)出了“節林(lín)代木和(hé)提高節能與綜合利用水平”的要求，為此還(hái)做出批示。根據國外的成功經(jīng)驗和我們(men)的具體實踐證明，通過運輸包裝系統的(de)循環共享使用可以真正實現資源節約(yuē)、環境友好和成本降(jiàng)低的目的(de)。以托盤為基礎，建立中國(guó)托盤共用系統正當其時。 據中國物流和采(cǎi)購(gòu)聯合會的報告，我國的物流費用約占GDP的18%，遠高于歐美(měi)日韓等國(guó)約8%的水平。這其中(zhōng)，有相當一部分可以通過(guò)運(yùn)輸包裝（托盤）的循環共用和提高(gāo)物流效率，即通(tōng)過建立和運營性的共用(yòng)系統以減少托盤或(huò)周轉箱等包裝器(qì)具和包裝材料等的資源消耗，節約能源，叉車(chē)塑料(liào)托盤，減少倉(cāng)儲時間，減(jiǎn)少貨損，簡(jiǎn)化管理，塑料托盤批發，提高周轉效率，減少資金占(zhàn)用，降(jiàng)低物流費用。 同時，運輸包裝作為生産制造環節與(yǔ)物流環節的紐(niǔ)帶，也已成為整合供應鍊、提高物流(liú)效率(lǜ)的關鍵環節，其運營方式還關(guān)系到資源利用效率、經濟性，甚至是安全性。
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