在包裝(zhuāng)行業，木質(zhì)包裝屬于其中(zhōng)的一種，這是因為木質包(bāo)裝可以達到重複利用的使用效果，是非常的節約(yuē)物資的，得到了很多的企業的使用(yòng)，木托盤廠是以天然(rán)木材為原料制造的托盤，其中，木(mù)質是現在使用廣(guǎng)的，因為其價格便宜、結實，木托盤以原木為材料，進行幹燥定型處理，而制作完成的。

木托盤對産品的儲存(cún)實際(jì)效果非常好，可以在運輸中(zhōng)提升海(hǎi)運集裝箱內外箱的可靠性降(jiàng)低産品的毀壞，也可降低由于貨品毀壞遭退(tuì)換貨等的風險性。因而木(mù)托盤已變(biàn)成物流(liú)企業中不可(kě)少的元素，随着如今工業革命不(bú)斷進取，木托盤的(de)利用率都是愈來愈高。木托盤可以給社會生(shēng)活産生了許多方便快捷(jié)，但在應用木托盤時要盡(jìn)可能小心輕放，避免(miǎn)落地式時支承不勻稱、發病毀(huì)壞，還需重視托(tuō)盤的附加倉儲貨架載，嚴禁超重應用。特别是在是在協作全(quán)線貫(guàn)通式(shì)立體式倉儲貨架應用時，對托(tuō)盤的跨距需求(qiú)較高。

木托盤(pán)供應作(zuò)為推行物流單元化和标準化的關鍵所在，推行(háng)木質托盤循環(huán)共用不僅僅(jǐn)意味着(zhe)實現提高其利用率、資源節約、實現綠色物流，也從相當大(dà)程(chéng)度(dù)上促進了企業供應鍊的循環。木托盤循環共用(yòng)對供應鍊優化的(de)作用，以前看得較多的隻是供應木托盤成為運輸載(zǎi)具了，标準化的木托盤能夠通過帶(dài)闆運(yùn)輸在上下遊之間流動了，貨物的裝卸可以使用叉車替代人工了，因此(cǐ)裝卸的成本節約了，物流成本(běn)的也就節約了(le)。

但是物流的成本(běn)節約真的(de)主要靠勞(láo)動力成(chéng)本節約嗎?其實這隻是小頭，真正的大頭還是(shì)裝卸效率大幅提升(80%以上)而非(fēi)裝卸成本節約。目前不少企業已開始實(shí)踐循(xún)環共(gòng)用木托盤，取得(dé)了很好的(de)效果。使用木托盤租賃服務的企業也比使用自采托盤的企業數量增(zēng)加了很多，均節約使用成本18%，木托盤定制，使用效率的平均也(yě)會提升四倍以上。

木(mù)托盤在(zài)工廠使用過程中掌握正确的操作方法，不僅可以在(zài)一定程度上延長木托盤的使用時(shí)間，松木托盤，還可以充分發揮木托(tuō)盤的功效，降低企業(yè)的物流成本，免熏(xūn)蒸托盤廠家和大家簡介使用木托盤時注意事項是什麼？

1、超載

叉車在貨物旋轉過程中要重視托盤的附加負荷。一般來(lái)說，木質托盤的附加動載荷不能超過2噸。托盤在碼垛(duǒ)中(zhōng)使用時，一些工(gōng)人為了提高生産(chǎn)率，直(zhí)接從底部托盤中選(xuǎn)擇碼垛的(de)産品，底部托盤移(yí)動一倍，底部木托盤受損。實踐證(zhèng)明(míng)，木托盤，超載是減少木質托盤使用次數的直(zhí)接元兇。

2、天氣

木托盤使用(yòng)過程要(yào)避免陽光(guāng)和(hé)下雨，在室外長期保管，通風良好，蓋上防水布，定期檢查，使木闆闆受(shòu)潮，木托盤加工，防止(zhǐ)托盤(pán)發黴(méi)。

3、叉車司機

木托盤配合液壓叉車或機械叉車轉動貨物時，叉子的間距應盡可能調整到托盤入口外(wài)邊緣，叉車的叉深應大于整個(gè)托盤深度的2/3以上。托盤正在旋轉。叉子長度不足，托盤中間不會斷裂或損壞等。液壓叉(chā)車和機械叉車使用木托盤(pán)叉，向後傾斜，在旋轉貨物中盡可能保持一定速度的前進和下降，避免因加油而造成托盤損壞、貨物崩潰等。木托(tuō)盤與擱闆一起使用時，将托盤平穩地放置在倉庫擱闆(pǎn)梁上，托盤長度(dù)應大于擱闆梁外徑50mm，把托盤上的貨(huò)物平穩安全地放在架子上。

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