木托盤，是以天然木材為原料制作的托(tuō)盤。是如今運用廣(guǎng)的托盤。木(mù)托盤是用于集裝、堆積(jī)、轉移(yí)和運送的放置(zhì)作為單元負(fù)荷(hé)的貨品和成品的水平平台設備。下(xià)面魯達包裝帶大家了解以下内容：

那麼看看木托盤的堆積方法：

1、旋轉交織式：

第.一層相鄰的兩個包裝體互為90度，兩層間堆積又(yòu)相差180度，這樣相鄰兩層(céng)之間互相咬合穿插，二手木托盤(pán)，貨體的(de)穩定(dìng)性較高，不易塌垛。其缺點(diǎn)是，堆積的難度較大，且基地構成空穴，降低木托盤的運用功率。

2、正反交(jiāo)織式：

同一(yī)層種，不相同列(liè)的以(yǐ)90度垂直堆積，木托盤相鄰兩層的(de)堆積辦法是另一層旋轉180度的辦法。這種辦法類似于建築上的砌磚辦法，不相(xiàng)同層間咬合強度較高，相鄰層之間不重縫，因而堆積後穩定性較高，但操作較為(wéi)費事，且包裝體之間(jiān)不是垂直(zhí)面互相承受載(zǎi)荷 。

合适的木托盤尺寸應該符合運輸工具的(de)尺寸(cùn)，木托盤(pán) 價格，可以(yǐ)充分利用運輸工具的空間，下面魯達包裝帶大家了(le)解(jiě)以下内容，希(xī)望可以幫助到大家：

提高裝載率，降低(dī)運輸費用，木(mù)托盤(pán)廠家，尤其要考慮海運集裝箱和運輸商用車的箱體内尺寸。

木托盤的價格是介于流(liú)通與交通(tōng)兩者之間(jiān)的第三産業。要想流通暢通，必須交(jiāo)通先行要在全國(guó)範圍内，以大城市為中心，内(nèi)蒙古木托盤，以大中型(xíng)物流企業為骨槊，逐步建立一個上下(xià)左右，互相聯系，縱(zòng)橫貫通，四通八達的物流行(háng)業網絡系統，實(shí)行物流企業(yè)網絡化。

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