山東魯達包裝有(yǒu)限公(gōng)司

貨(huò)架木托盤、魯達包裝(優質商家)、庫房倉庫專用(yòng)貨(huò)架木托盤 ：

托盤,包(bāo)裝箱,塑鋼打包帶

貨(huò)架木托盤的定義：中國國(guó)家标準《物流術語》對托盤（pallet）的定義是，貨架(jià)木托盤，用于(yú)集裝、堆放、搬運(yùn)和(hé)運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平台裝(zhuāng)置。作為與集(jí)裝箱類似的一種集裝設備，汽車配件用貨架木托盤，托(tuō)盤(pán)現已廣泛應用于生産、運輸、倉儲和流通等領域，被認為是20世紀物流産業中兩大關鍵性創新之一。托盤作為(wéi)物流運作過程中重要的裝卸、儲存和運輸設備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發揮着巨大的作用。托盤給現代物流帶來的效益主要體(tǐ)現在：可以實現物品包裝的單元化、規範化和标(biāo)準化，還有保護商品，方便(biàn)物流和上(shàng)流。

按托盤的材質:用途、台面、叉(chā)車的叉入方式和結構(gòu)區分，托盤有多種類型(xíng)。尤其在一些要(yào)求快(kuài)速作業的場合，由于(yú)托盤作業效率高、安全穩定，庫房倉庫專用(yòng)貨(huò)架木托盤(pán)，所以(yǐ)各國更紛紛研制了多種多樣的專(zhuān)用托盤。例如平(píng)闆玻璃集裝托(tuō)盤、輪胎專用托盤、長尺寸物托盤和油桶專用托盤等等。

貨架(jià)托盤：以原木為材料，進行幹燥定型處理，減少水分，消除内應力，木托盤以原木為材料(liào)，進行幹燥定型處理，減少水分，消除内應力，然後進行切割、刨光、斷(duàn)頭、抽(chōu)邊、砂光等精整加工處理而形成型材闆塊，采用具有防脫功能的射釘(dìng)(個别情況采用(yòng)螺母結構）将型材闆(pǎn)塊裝(zhuāng)訂成半成品托盤，後進行精整、防滑處理和封蠟處理。

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貨架托盤的規格标準：由于托盤規格的(de)标準影響(xiǎng)着不同地(dì)區和國(guó)家集團的經濟利益，在托(tuō)盤(pán)問題上的利益平衡，在短(duǎn)時期内(nèi)幾乎難以做到，一些已在某(mǒu)些地(dì)區和國家推行的托盤規格已不可能相互妥協與退讓。

這樣，ISO統一全球聯運(yùn)托盤的規格存在很大的困難，終隻能對已在(zài)相關地區和國家推行的1200 mm×l000mm、1200mm ×800mm、l219mm×l016mm(即48英寸×40英寸)、l140 mm×l140 mm、l100 mm×l100mm和1067mm×l067mm等6種托盤(pán)的規格在(zài)ISO 6780《聯運通用平托盤主要尺寸(cùn)及公差》中采取兼容并(bìng)包的态度，将這6種托盤的規格并列成為全球通(tōng)用(yòng)的國際标準(zhǔn)。

托盤的特點：

優點(diǎn)：成本低，自中小；返空(kōng)容易；裝盤容易；裝載量适宜(yí)，定制貨架木托盤，組合量較大；可節省包裝材料，降低包裝成本。

缺點：對(duì)貨物的保護性不如集裝箱(xiāng)；容易損毀；不宜露天存放，需要有倉庫設施；托盤(pán)本(běn)身的回運需要(yào)消耗資源。

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