塑料托(tuō)盤，我們在使用的過程中，會發現它的規格(gé)會有所不同，但是它的規格也是相對比較集中，主要是1100mm1100mm和1200mm1000mm，這些(xiē)規格(gé)約占整個托盤的50%左右。這些規格的不同，其實是由于生(shēng)産中要使用注(zhù)塑模具，而模具(jù)開發成本(běn)相對其他的比較高。

然而木質托盤的規格相(xiàng)對于塑料托盤來說，塑料托盤廠家，比較混亂，目前的規格主要是根(gēn)據使用單位，川字塑料托盤，它們自己(jǐ)産品的規格來定制(zhì)，這與木質托盤制造工藝相對比較簡單有關。鋼制托盤的規格不是很多，集中在二至三個(gè)規格，主要(yào)用于對托盤的承載(zǎi)重量要求比較高的港口(kǒu)碼頭(tóu)等單位。

     塑料托盤(pán)是物流職業中的搬運工，在對待必定的物流(liú)運(yùn)送方法上，塑料托盤都是擁有着(zhe)無可替代的位置(zhì)，塑料托盤具有着的構造的完善(shàn)都是(shì)出現出不(bú)一樣環境下關于一些特有的貨品(pǐn)的。

　　塑料托盤安(ān)全(quán)安穩的運用方法，都是不一樣的運用特征，針對着物流公司中(zhōng)特有的運送(sòng)裝卸方法，塑料托盤的運用(yòng)都是擁有(yǒu)着較多的實踐性質，滿足了許多公(gōng)司在運用中節能的理念知識，非常好的為公司在(zài)物流(liú)運送的發展中實現(xiàn)必定的辦理優勢。

　　塑料托盤在運用往後是能夠直接進行出售，有着必(bì)定的收回利用價值，針對着特别的環境下，塑料托盤，塑料托盤的運用都承載對(duì)貨品的維護，在社會的發展(zhǎn)中，塑料托盤的收回利(lì)用價(jià)值大(dà)大減少了(le)日(rì)子中的廢物，也減(jiǎn)少了處理的的費用，更多的出現出(chū)了塑(sù)料托盤人性化的設計思維。

　　塑料托盤在許多裝載職業中(zhōng)都擁有着不一樣的運用方(fāng)法，在環境的習(xí)慣中，塑料托盤的運(yùn)用都(dōu)是要有着較好的溫(wēn)度操控，防止在(zài)承載中發作必定的(de)消融，塑(sù)料托盤(pán)價格，要防(fáng)止陽光過于暴曬(shài)，也要遠離高溫的(de)區域(yù)，防止(zhǐ)在進行運用的時分表現(xiàn)不出本來的優勢(shì)。

客戶在采購塑料托盤後，通常采用陸地運輸為(wéi)主。那麼，在運輸過程中(zhōng)都有哪些注意事(shì)項呢?

一.運輸車輛的選擇：一般國内(nèi)的(de)的貨車長度多為6.8米、13.5米、16.5米、17.5米。從種(zhǒng)類上可分為小(xiǎo)型(xíng)貨(huò)車、高欄貨(huò)車、高底盤。從承載(zǎi)塑料托盤的(de)數量上來(lái)說、高(gāo)底盤貨車是适合運輸。

二、裝車過程：裝車一般都是機械(xiè)叉車進行(háng)裝載作業，裝在過程中盡量保持勻速度進退和上下，差(chà)準插孔位置避(bì)免急刹、急轉引起塑料托盤受(shòu)損。

三、封車(chē)過程：初次運輸塑料托盤的司(sī)機不知道怎麼(me)封(fēng)車、按照一般貨物的封車辦法，往往就導緻了塑料托(tuō)盤的破損。一般建議(yì)使用夾闆來固定托(tuō)盤。如實在沒有加班可以考慮網兜。

做好上述三點，可極大确保塑料托盤在運輸過程中的安全，不(bú)會(huì)産生破損或者由于相互擠壓所造成的損毀。

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